目前，我国还没有专门的液化天然气设计标准。在液化天然气气化站设计中，常用的设计规范有：《城市燃气设计规范》（GB 50028-2006）、《建筑设计防火规范》（GB 50016-2006）、《石油天然气工程设计防火规范》（GB 50183-2004）、《生产标准》，液化天然气的储存和处理（nfpa-59a）。其中，GB 50183-2004《石油天然气工程设计防火规范》是中国石油参照和应用美国nfpa-59a标准起草的，许多内容和数据均来自nfpa-59a标准。由于nf-pa-59a消防标准要求较高，工程造价较高，目前在我国难以实施。目前，我国液化天然气气化站的设计基本参照GB 50028-93《城市燃气设计规范》（2002年版），实践证明是安全可行的。

2、LNG气化站的选址及总图布置

① LNG气化站选址

气化站的位置与其安全性有着密切的关系，因此气化站应布置在交通方便且远离人员密集的地方，与周围的建构筑物防火间距必须符合《城镇燃气设计规范》GB 50028—2006的规定，而且要考虑容易接入城镇的天然气管网，为远期发展预留足够的空间。

② LNG气化站总图布置

合理布置气化站内的建构筑物、工艺设施，可使整个气化站安全、经济、美观。站区总平面应分区布置，即分为生产区(包括卸车、储存、气化、调压等工艺区)和辅助区，生产区布置在站区全年最小频率风向的上风侧或上侧风侧，站内建构筑物的防火间距必须符合《城镇燃气设计规范》GB 50028—2006的规定。

3、LNG气化站卸车工艺

LNG通过公路 槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压 气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。

卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首次充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。

为防止卸车时 急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行 预冷。同时应防止快速开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生 液击损坏管道。

4、LNG存储

储罐是LNG气化站的主要设备，直接影响 气化站的正常生产，也占有较大的造价比例。按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属 预应力混凝土储罐。对于LNG储罐，现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐，中、小型气化站一般选用真空粉末绝热型 低温储罐。储罐分内、外两层，夹层填充珠光砂并抽真空，减小外界热量传入，保证罐内LNG日气化率低于0.3%

5、LNG的气化

气化装置是气化站向外界供气的主要装置，设计中我们通常采用 空温式气化器，其气化能力宜为用气城镇高峰小时计算流量的I.3～1.5倍，不少于2台，并且应有1台备用。当 环境温度较低时，空温式气化器出口天然气温度低于5℃时，应将出口天然气进行二次加热，以保证整个供气的正常运行。一般 天然气加热器采用水浴式加热器

6、BOG与EAG（安全放散气体）的处理

Bog主要来自液化天然气槽车回程气和每天0.3%的槽车天然气气化。目前常用的罐车容积为40m3，bog回收时间按30min计算，液化天然气卸车后罐车内气相压力约为0.55mpa。根据末端天然气压力不同，回收bog后罐车内压力也不同，一般可按0.2MPa计算。回收罐车回风所需bog加热器流量为280M3/h，bog加热器流量可加上液化天然气储罐的自然蒸发量计算。液化天然气储存温度为-163℃，即bog温度约为-163℃。为了保证设备的安全，应将bog加热到15℃。bog加热器的规格可根据流量和温度确定。回收的bog经调压、计量、加臭后直接进入管网。用户用气量不连续时，设置bog罐储存。

EAG主要在设备或管道超压时排放。当液化天然气气化为天然气时，当天然气比常温空气轻时，其临界温度为-110℃。为了防止EAG在释放过程中团聚，释放前必须将EAG加热到-110℃以上。在100m3的LNG储罐中，应选择500 m3/h的EAG加热器，当最高释放量时，出口温度不应低于-15℃。