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LNG气化站对长途运输的天然气如何装卸
- 2019-04-29-

        油罐车或液化天然气罐式集装箱从天然气液化工厂运天然气至LNG气化站,使用空气温度对槽车进行辅助蒸发器油轮储罐助推器(或通过车站设置卸载加压气化的罐式集装箱汽车助推器),使油轮液化天然气储罐之间形成一定的压力差,利用罐车内的压差将液化天然气卸入气化站到储罐内。

        卸荷结束后,通过卸荷平台的气相管道回收罐车内的气相天然气。 卸荷时,为防止卸荷速度受储气罐压力增加的影响,当储气罐温度低于储气罐温度时,采用向上加液方式。的低温液化天然气罐车进入水箱通过喷嘴喷射状态的液体入口管槽,和一些气体冷却成液体减少储罐内的压力,这卸货会顺利执行。如果罐车液化气温度高于储罐液化气温度,则采用较低的进液口。高温液化天然气将进入储罐通过较低的液体进口和冷却混合与低温液化天然气储罐,防止高温液化天然气从蒸发罐通过上层液体进口和坦克的压力增加,导致卸货困难。

        在实践中,由于液化天然气气体源和用气城市之间的运输距离比较远,车厢里的罐装液化天然气温度通常是高于LNG气化站储罐的温度。因此除初始液化天然气采用上液路填充外,常规卸船采用下液路。 为防止管道损坏或卸载过程中突然冷却引起的温差过大影响卸载速度,每次卸载前应使用储罐中的LNG对卸载管道进行预冷。同时,应防止阀门的快速开启或关闭,以免造成LNG流速的突然变化和液体冲击破坏管道。